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villes étapes temps forts faits importants sens du parcours evasions présentation historique les evasions annexes bibliographie amicale contacts présentation comment consulter ce site internet ce site retrace le parcours du train fantôme au moyen d'une carte de france sur laquelle figure les principales étapes du convoi ainsi que les temps forts et les évasions. au survol par la souris de ces éléments sur la carte, il apparaît une vignette avec un résumé. l' icône , si elle est présente en bas du résumé, vous invite à cliquez au moment ou s'affiche le résumé afin d'ouvrir des informations dans la partie située à droite dans le site. afin de naviguer de facon optimale, affichez la fenetre de votre navigateur en plein écran pour que ne soit visible qu'un seul ascenseur de défilement sur la droite de la fenêtre. © amicale des déportés du train fantôme --- site réalisé par communiconcept le vernet 30/06/1944 le 30 juin 1944, 403 détenus du camp du vernet, pour la plupart des resistants d'origine étrangère, furent convoyés en camions et autobus vers la caserne caffarelli à toulouse. cliquez pour afficher les informations complémentaires. toulouse 03/07/1944 les prisonniers évacués du camp du vernet, rejoints par 150 prisonniers de la prison saint-michel ainsi que 24 femmes, sont conduits à la gare raynal le 2 juillet 1944. pendant deux jours, le train manoeuvre d'une voie à l'autre, les allemands crient, il y avait sans arrêt des heurts de tampons, des wagons étaient raccrochés. enfin le train s'ébranle et quitte toulouse le 3 juillet. cliquez pour afficher les informations complémentaires. bordeaux 03/07/1944 les wagons sont ouverts, on distribue un peu d'eau et on permet aux prisonniers de descendre par groupe de 4 ou 5, mais encadrés par les gardiens armés. le 4 juillet, après de nombreuses manoeuvres, le train s'ébranle en direction d'angoulème. cliquez pour afficher les informations complémentaires. parcoul-médillac 04/07/1944 après avoir dépassé libourne, le train s'est brusquement arrêté dans la petite gare de parcoul-médillac. c'est à ce moment-là que le train a été mitraillé. cliquez pour afficher les informations complémentaires. bordeaux 08/07/1944 - 09/08/1944 les hommes sont parqués dans la synagogue. ils y resteront 28 jours. cliquez pour afficher les informations complémentaires. remoulins 12/08/1944 le 13 août, vers 6 heures du matin, nous arrivons à la gare de remoulins et nous nous y arrêtons. cliquez pour afficher les informations complémentaires. figeac 12/05/1944 division "das reich" cliquez pour afficher les informations roquemaure 18/08/1944 le vendredi 18 août, les allemands décident d'abandonner le train et d'effectuer un transbordement du convoi : roquemaure - sorgues, 17 km à pied sous une chaleur torride. cliquez pour afficher les informations complémentaires. sorgues 18/08/1944 de nombreux sorguais n'ont pas oublié cette journée du 18 août 1944. nombre d'entre eux, on s'en souvient, vinrent à la gare pour apporter leur soutien aux déportés. chacun à sa manière. qui de l'eau et des fruits, qui des médicaments, une poignée de main, un sourire. d'autres, aidés notamment par les cheminots et les éléments du maquis viala allérent plus loin. grâce à eux une vingtaine de déportés put s'échapper. jean garcin cliquez pour afficher les informations complémentaires. pierrelatte 19/08/1944 regardant toujours par la fenêtre je vois arriver vers nous une grande pierre qui se dresse vers le ciel genre menhir et aussitôt un avion volant bas nous survole et nous mitraille. ginette vincent - 17 mai 1990 cliquez pour afficher les informations montélimar 19/08/1944 "je veux bien prendre les morts, mais je veux aussi les blessés " cliquez pour afficher les informations livron-loriol 20/08/1944 le viaduc sur la drôme était endommagé. cliquez pour afficher les informations valence 20/08/1944 arrêt un jour pour le remplacement de la locomotive ; évasions. départ le 21 cliquez pour afficher les informations pont de l'isère 21/08/1944 le pont est coupé par un bombardement allié ; transbordement. cliquez pour afficher les informations dijon 24/08/1944 a la nuit, le train arrive en gare de dijon. cliquez pour afficher les informations merrey 25/08/1944 evasions spectaculaires de la dernière chance. 80 évadés environ. arrêt du train par sabotage. cliquez pour afficher les informations sarrebrück 26/08/1944 le rhin est franchi, voici sarrebrück. notre convoi, allégé de ses voitures de voyageurs et de ses plate formes, roule maintenant rapidement. cliquez pour afficher les informations dachau 28/08/1944 28 août 1944, arrivée en gare de dachau en pleine nuit. cliquez pour afficher les informations angoulême 08/07/1944 a l'aube du 8 juillet, le train arrive à angoulême, la gare est complètement détruite par les bombardements. le train reste toute la journée sur une voie de garage éloignée et, le soir, retour en arrière vers bordeaux. cliquez pour afficher les informations complémentaires. arcachon 30/06/1944 arrestations de nombreux résistants. cliquez pour afficher les informations nîmes 16/08/1944 un wagon de prisonniers va se raccrocher à un autre train militaire à remoulins. cliquez pour afficher la suite chateauneuf du pâpe 18/08/1944 traversée de chateauneuf du pape. cliquez pour afficher les informations boyer-pont bouchey 23/08/1944 après une halte d'une heure environ à mâcon, le convoi roule sur quelques kilomètres puis se poste sur une voie de garage pour la nuit. les portes restent fermées, les prisonniers ignorent oû ils se trouvent. il repart le lendemain à l'aube avant d'être immobilisé quelques kilomètres après tournus, vers six heures trente, en raison du sabotage d'un petit pont entre sennecey le grand et la veniére, commune de boyer, par le corps franc groupe lucien . nous sommes le 23/08/1944. certains déportés sont réquisitionnés pour combler les abords du pont. a cette occasion, les feldgendarmes donnent quelques galettes et une cuillerée de confiture mais malgré l'insistance des déportés, refusent de leur porter de l'eau ; " c'est de la faute de vos amis les maquisards, précisent des soldats allemands " vous aurez de l'eau, mais seulement quand le train pourra passer. du coup les déportés se mettent au travail . les opérations de remblaiement durent une bonne partie de la journée ; le train franchit l'obstacle au pas vers 16 heures trente. rapport jacquelin oct. 1944 et témoignage recueilli auprès de monsieur renoud-grappin chef du corps franc groupe lucien. par robert repiquet avril 2007. cliquez pour afficher les informations chalon sur saône 23/08/1944 je faisais semblant de ne pas comprendre la langue allemande car j'en connaissais les risques. zanel m'appela, une grande discussion orageuse avec toujours des cris, occupait notre chef de convoi, le lieutenant baumgarten, avec un officier de la luttwaffe qui voulait notre train pour rapatrier du matériel d'aviation ainsi que des familles d'officier des services non navigants. le ton était monté et baumgartner braqua son pistolet sur l'officier de la luttwaffe malgré les reproches que celui ci lui faisait " c'était inutile pour l'allemagne ces morts vivants ". le chef s.s. et les feldgendarmes voulaient rentrer rapidement chez eux. emile wajda cliquez pour afficher les informations saint césaire 11/08/1944 - 12/08/1944 le convoi stoppa en gare de saint césaire. cliquez pour afficher les informations saint rambert d'albon 21/08/1944 acharnement de l'oberleutnant baumgarten. cliquez pour afficher les informations is sur tille / chalindrey 25/08/1944 la résistance s'acharne en vain... cliquez pour afficher les informations de roquemaure à sorgues 18/08/1944 la grande soif cliquez pour afficher les informations landes-pyrénées atlantique mai-juin 1944 cliquez pour afficher les informations lyon 22/08/1944 cliquez pour afficher les informations estang 03/07/1944 la gendarmerie est vacue par la force. cliquez pour afficher les informations sainte bazeille 03/07/1944 ange alvarez je dormais
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